广汽向内“拉扯”，埃安难言“躺平”

款及以上全新、真正成或里面期改款新车，其里面包括广汽传祺EMKOO量产新车、M8真正成新车、影豹混动版，广汽埃安AION LX Plus、AION YPlus、广汽Toyota极湃1、清江bz4x、威飒、锋兰达以及广汽重工首款纯电新车阿图柯等。

为了发展很高端，广汽入股公司还蓝图在本年问世一台纯电动；也跑新车，零百减缓达1.9秒，原定年底或明年年初交车。

从爆发的新产品规划可见，广汽入股公司的入股和全方位向量都在减缓列车运行转型式。不过，短期而言，市场需求和新材料的供应问题仍然导致了诸多不确定性。

净值推断，广汽埃安、广汽Toyota与广汽日产汽车的市场需求能量消耗都不太可能远；也超强。此外，曾庆洪提到，由于电子商务短缺，上半年入股公司4.2万辆的市场需求情况严重，迄今为止传祺有数3.2万个订购、埃安有数5万个订购待交付。这意味着，市场需求和晶片问题似乎带来便一。

在晶片上都，广汽入股公司已年底投资了地平线、粤芯半导体、长鑫存储等晶片新公司，但全方位可控的问题仍然存在。

为了扩大市场需求，广汽日产汽车新能源扩建概念设计一期市场需求达20万辆，已于2021年7月初竣工，迄今为止打算扩建二期概念设计年，市场需求20万辆，原定2022年建成停产；广汽埃安也在而政府，本年2月初其第一工厂完成扩建，年市场需求提升至20万辆，同时第二个20万年市场需求工厂也将在本年底建成停产；广汽Toyota新能源车市场需求打算扩大建设，年市场需求12万辆，原定在2024年停产。三大工厂原定投资金额；也138亿元。

大手笔的完成，无论如何是为了获得不够一直的回报。尤其是对广汽全身心完成的埃安来说，期望不够很高。

从系列新产品独立、换标，到混改、壮大市场需求，广汽对集中力量问世埃安的目的直言不讳——充分利用IPO，再次赋能入股公司。

根据规划，广汽埃安原定在本年9月初完成A轮贷款，2023年进行IPO。在新闻界联系座谈会，曾庆洪直言，迄今为止埃安的潜在对冲、机构；也250家，原定将自由选择30家，用30%的股权换500亿元贷款，或将全部完成到共同开发里面。

有趣的一点是，广汽还将埃安对标到既有斯塔夫基。广汽入股公司总经理冯兴亚提到，混改的目的之一就是要将“蔚小理”换成“埃小蔚”。

从销售额看，埃安去年总销售额远；也12万辆；本年1-3月初，埃安的销售额计有16031辆、8526辆、20317辆。埃安的销售额确实不太可能其发展“蔚小理”。

所以，冯兴亚所说的“埃小蔚”，或许是“爆款”往往以及话题度的其发展。毕竟，广汽当前不够急迫需要的，是一个新能源爆款新产品，以及资本的议论纷纷。

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