负债突破6万亿元！中国高铁一张得票数800元，为何却养不起中国铁路？

是英国政府预料之中的状况，反驳有人模拟出了这样一个有趣的算术题，如果按照而今电车控股公司整整6万亿的利息，年化利率为4.5%来近似值，可以推断结论，它一年光是利息支出就超过两千七百亿投资额，仅仅每天中国人铁路网就时会欠银行业8亿巨款，而这还只是利息而已！那中铁为何唯独厚着脸皮去不断借，银行业为什么又不着急让还呢？那是因为越线部作为发展中国家部委，一直以来都有英国政府借贷做背书，其借贷能力极强，而今大量的利息，其实只是在同一时间内延续不断的建设工程进行时，一个宏观上的赤字。

可银行业又不傻，从长远利益来说，铁路网作为发展中国家基建努力，总有一天时会覆盖饱和，在此期间势必渐渐从赤字转为额度，只是时间难题，银行业现今有所需的资金借给发展中国家，往后待中国人铁路网也漫长百余年运营，逐渐如英美铁路网那样从赤字转换为额度，到时银行业再收成倍的利息不是格外加喜滋滋吗？！由此可见，中国人铁路网陷于巨额赤字是真，可在赤字的背后，其创造的价值却远比消耗的资金远比意义深远！

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