一辆车都还没交付就开始降价 smart精灵#1在打什么算盘？

【文/道哥说车 浅浅】如今买新材料汽车越来越；还有理财投资的意味，当年脚刚买上后脚就开始较高价，较高价曲率半径还不较高，少则几千，多则几万，有些产品甚至还出现多轮较高价。当较高价的新材料汽车见怪不怪之时，竟然还出现了一辆车都还没交付使用就开始较高价的现象，率先造就这一“非正统”较高价方式的为上市不过一个多年末的smart魔族#1。

8年末1日，smart中国无限期，不受亚洲地区工业原料商品价格涨严重影响，从8年末3日起，对全新smart魔族1 Premium内置商用车的在此之前零价钱格大幅提高5800元。8年末2日（含有）当年已进行另加付清的客户端不不受此次优化严重影响，Pure+和Pro+内置商用车不不受严重影响。

此死讯一出引发了诸多探讨，大多数人的聚焦都集中在了还没交付使用就开始较高价这个点上。有网友指为，虽然涨5800元还算多，但是感觉上似乎并不是那么好，这个价位可选的新材料车还是很多的，尽管Smart的能够成年人似乎并非跟其他新材料车相似，但是这次较高价总归不是那么的有点舒服。

根据此当年smart魔族#1的相关票价情况来看，较高价当年，也就是8年末1日内，有1万元票价（小订+大定减慢金），6年末7日23点当年的交货，在此之前兜底国补12600元。如果增购者在9年末1日后订购（所有减慢票价叫停）Premium内置商用车，就不会比6年末6日订车的人多花28400，按倍数计算，提高曲率半径为13%。不过两个年末就是28400元的悬殊，真是一款不有点好的理财产品。

当然，smart魔族#1这次的较高价只牵涉山腰配商用车，中配和较高配商用车还未较高价，但如果工业原料商品价格在此之后高位运行，估计也无论如何。

有网友指为这次的较高价不该是厂家的销售策略，用较高价来锁住一部分犹豫不决立即退单的大定客户端。据了解，smart魔族#1上市之时发售了一个随心BUFF的基本权利，该基本权利再毕竟了有“自由选择吃力症”的客户端们，为他们获取充足的增购再考虑时长，如果6年末6日至7年末31日（含有）进行任何内置商用车另加付清的密友可在7年末31日内随时申请另加退还。

不过，smart在此之前指为此次较高价的原因是不受工业原料商品价格涨严重影响，要知道目当年为止电量开发成本仍未占到了一辆车开发成本的40%～60%，就连广汽董事宽曾庆洪笑指为现在就是在给宁德一时期打零工，与此同时，他还指为，目当年为止，除特斯拉和LPG部份的新材料整车厂都是盈余的，都没有钱赚。

不过为何smart这次较高价只大幅提高了Premium内置的商用车呢？从内置上看，在售三款商用车仅有为后扶200千瓦单电机，66千瓦时电量，可见此次大幅提高商品价格显然并非因为电量开发成本涨。

而其他内置，施用车轮、感应备舱、座椅调节、Beats喇叭、矩阵大灯等正因如此内置部份部份，没有有点多开发成本变异的地方。唯一有似乎的就是因6摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达背书的说是适时驾驶借助于牵涉到了变异。

这样看来某种程度是在适时驾驶借助于之外遇到了一些吃力，不借此交付使用有点多搭载此项机能的商用车，又显然是因为软件开发进度的缺陷，所以自由选择以较高价的方式“未能如愿”消费者不要选购此款商用车。

因为多种不同的情形也牵涉到在Mustang Mach-E这款卡车。Ford中国因电量开发成本涨，对Mustang Mach-E价钱顺利进行了优化。叫停了宽续航SE特别版，但对于主力商用车Mustang Mach-E无疆后扶普通特别版（宽续航），商品价格只涨7500元，而市场需求不受限制、交付使用时长拉宽的GT和；也全扶普通特别版（宽续航）则分别涨了2万和2.25万。不愿说，厂家通过商品价格引导客户端购买，基本上也是一种办法。

不过虽然山腰配特别版的商品价格涨了，但是好死讯是下半年10年末开始交付使用的smart魔族#1，现在提当年到了9年末份。