起售不到17万，但却没有缺斤短两，被民间故事的赛那还有买的必要么？

这段时间，各家合资系列产品在MPV商品打的很是火热。特别是在在当中极低端商品，已经有些被民间传问道的首战那，似乎也想乐趣一把汉兰达的景物，可接踵而来那32万起的预售价，很多人即使看作自己的崇拜和信仰者，但摸摸口袋最后也则会觉得这样的家用MPV不免也太过“放纵”了。就在这个时候，16.98万起，且连顶下为也不过21.88万元的现代米拉在行带进了一个搅局者。接踵而来这便宜了近一半的价位，很多人的或许是，跟舒马赫比出去它则会不则会缺斤短两呢？

从外观设计来看，数值得注意米拉在行和首战那的确是两个世界的产品。前者是在尽量渴望时尚耐看的前提下，偏于于；也的音乐风格，而首战那则更是加有威胁性，整个结构设计也更是加能够讲求商务范。可从审美的尺度来讲，米拉在行给人的想象就是碰巧数值这个价，17万买这么一个四支的MPV，不赚也不亏。可要问道首战那的那个结构设计和气场就数值32万起，却是有些过了，它即使更是大更是有威胁性，也不至于问道要贵了近两倍，更是多的银两，还是花在那个logo上。

当然，除了外观设计，这两款两车在尺寸上也是有显着区别的。首战那的两新车高达了5米2，行政级别跟GL8以及恒隆更是为相比之下，而米拉在行相比之下却还差不多5米的两车长的确更是加偏于于家用，不过米拉在行3055mm的轴距在同级当中已经是很亮眼了。融合用到场景来看，如果是纯家用的话，米拉在行实际上更是加合适的可选择，无论如何相比之下5米的两车长在绝大多数时候都够用了，实在不行可以加个行李架，而这样的尺寸在拥堵的情况下也不则会于是就把外接；相比之下首战那那排也不见得常常能派上用场，可它高达5米2的两车长，在很多时候反而则会带进一个从前，当然了，在商务市场需求的时候，它那种更是为大气的身材还是要过分“客气”一些。

从外观设计和密闭的对比来看，可以确定首战那的确是有它的独到之处的，可凭借这个就要多掏近一倍的价位，就让有些不划算，无论如何光图个大和商务的话，GL8的上限也不极低。

而对于商务两车来问道，如今它的主要劣势实际上是集当中在第二排，正儿八经的实质上椅背，很多人买MPV就是冲着这个来的，相比之下适度的密闭、动力、驾驶感受到反而是次要的。而从对比来看（侧面是米拉在行，后面是首战那），虽然米拉在行也得是极低下为旧版才用上腿部托，但就如标题所问道，它即使是顶下为价位也不过21.88万，谁叫首战那的价位极低极低在上呢，而对于这首战那的当中低下为旧版，虽然也是实质上椅背，但这面料面料真神有些更加普通了。

因此从接送乐趣上来看，首战那虽问道当中极低下为也有真神皮带腿部托的椅背，但那价位就让有些“放纵”，况且跟这极低下为的米拉在行比出去，劣势十分显着，适度都是处在同一个水平线上。

至于内装一小，不得不问道米拉在行这个较为更有的结构设计，在物料上的确给人带来不了显然的惊喜，总称20万上下合资两车的多数水准。不过可惜的是，这首战那的内装似乎也没有显然的过人之处，除了当中外接岛外一小的木纹材质之外，你很难问道它这个内装四支要比米拉在行更是极低，无非只是两种音乐风格和物料上的细微差异罢了。

至于大件一小，则是首战那最具杀伤力的一小了，采用2.5L混动系统的它，虽问道加速不足之处不见得则会比8秒级的2.0T米拉在行快多少，但油耗上的劣势是毋庸置疑的。在一些倾向的情况下，很可能就则会出现一个只要5-6个，一个得10-12个油的情形。可认识到日系混动的软件都知道，日系混动的真神实乐趣是，省油但不省银两，从首战那的预售价以及它跟米拉在行的差价就能开出来，即使是首战那入门版对米拉在行顶下为，这十万的差价，除非你是那种跑开通的，否则很多人开到换两车也没法把这差价给省去找。

通过颜数值、尺寸、密闭、性能等多不足之处的对比，可以推测，米拉在行和首战那这两款MPV，虽然相对于不一样，起步价位堪称略低相比之下一倍，但在很懂核心层面米拉在行并没有“缺斤短两”，该有的密闭、物料和舒适性，该有的性能和下为置，它都很齐全。事实上这也是理所应当的事情，那么接踵而来那几乎是被民间传问道了首战那，你觉得还有买它的必要么？

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