日系车中国失利！本田3月销量暴降3成 已不敌比亚迪

受芯片和原材料短缺，以及国内竞争环境的加剧，出资知名品牌近些年在国内的售出出现了相当多的变动，上汽大众已经连跌多年，就接连系小车，今天在国内也陷入着攀升的尴尬内部矛盾。

上旬，丰田汽小车知名品牌公布了其在2022年3月初的整体而言售出数据。整体而言来看，丰田汽小车在3月初的终端汽小车售出为101061辆，累计降于低33.2%。

分知名品牌来看，广汽丰田汽小车3月初终端汽小车售出为53700辆；东方红丰田汽小车3月初终端汽小车售出为47361辆，整体而言售出累计下降于的状况依旧是由于霍乱避免的零部件短缺。

累计数据特别，2022年1～3月初丰田汽小车知名品牌终端累计售出为353786辆，累计降于9.3%；广汽丰田汽小车2022年1～3月初终端汽小车累计售出为184850辆；东方红丰田汽小车2022年1～3月初终端汽小车累计售出为168936辆。

对比来看，今天丰田汽小车华南地区的售出，已经被小型小车商用车所超越，3月初份，商用车售出为104878辆，累计下降422.97%。

同时，商用车汽小车正式同年，根据其战略发展能够，自2022年3月初起暂缓燃油汽小车的整小车生产厂，商用车也视作全球性首个彻底停售显燃油小车的传统小车企。

与之远比，在混动和显电动领域，商用车的消极和决心要比日系小车中的丰田、丰田汽小车也更为坚决。