华为工程师回应问界M7安全性非议上热搜，称碰撞测试A柱变形不等于安全性差

文/刘泽然

针对M7相撞测试之中学业成绩，认证为“华为智能卡车也解决方案技术人员”的新浪博文在其SNS媒体上，针对M7的相撞展示出进行时知晓读。

该博文在其发拉细节之中回应：“正面25%反之亦然相撞A圆柱接合≠安全及性差！还有A圆柱接合≠A圆柱断裂！断裂与接合几乎是两个概念，想要大家可以显然知晓相撞测试之中考核规范。”

技术人员辩解，是从：新浪 本次之亦同研（C-IASI）发拉的最近一期驾驶者握手相撞测评学业成绩包涵14款新车也，称赞规范由更高至较低以此为G、A、M和P（优秀、很好、一般和较差）。在本次握手车也款之中，年之中上市且倍受市场热议的新车也赛力斯AITO问界M7的学业成绩倍受到广泛关注。

从学业成绩上看，问界M7在四个大项的展示出共有G（车也内副驾驶安全及百分比）、G（车也外行人安全及百分比）、G（驾驶者辅助安全及百分比）和M（耐撞性与保养经济性百分比）。

问界M7本次倍受到热议的主要原因是由于其车也内新成员安全及百分比多种类型内，副驾驶外侧正面25%反之亦然相撞正因如此之中两项确切加权称赞为A（很好），共有车也尾在结构上和副驾驶舱内上部残余幅度。

问界M7正因如此学业成绩，是从：之亦同研 从之亦同制造拉的录像带可以看出，问界M7在25%反之亦然相撞测试之中后，驾驶者侧边发生溃缩，同时A圆柱与车也头连接处也发生了接合。

据知晓，本次送测的14款新车也之中，除问界M7外还有另外三款SUV新车也，共有一汽日产汽车项链陆放、领克09以及即使如此L9。三款新车也在车也内副驾驶安全及百分比大项上称赞仅有为G，同时，在车也尾在结构上和副驾驶舱内上部残余幅度两项正因如此上也仅有夺得了G的称赞。

价格方面，4款SUV价钱由更高至较低（新车也指导价）共有L9（45.98万）、项链陆放（33.28万）、问界M7（31.98万）和领克09（28.59万）。

之亦同研应用于的测试之中全叫做之欧美保险卡车也安全及百分比(C-IASI)，与驰名的美国IIHS相同，两者仅有为国际卡车也保养研究委员会的正式新成员。

该机构于2020年规程之中转到了副驾驶外侧25%反之亦然相撞测试，部分新车也在该新项目上的测试之中结果曾引起热议。以桑塔纳为例，其2019款桑塔纳280TSI商贸初版新车也在这项测试之中仅获取较差（P）称赞，A圆柱弯角致使桑塔纳在翌年新车也之中，该正因如此学业成绩无缘。随后桑塔纳的销幅度在2020年出现大幅下跌。据乘该学会统计的数据显示，2020年上汽许多人桑塔纳一共销幅度为12.89万辆（仅有PHEV新车也），上半年下跌了31.9%。

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