【车评】面面俱到的“六边形”战士，试驾2022款东风车款逍客

计，椅背来得贴合后背曲线，同时也讲求包裹持续性和支撑持续性，搭乘乐趣极为舒适。

为了来得好照料搭乘的家人，逍客也包括有排踏板和USB启动时模块，优渥的侧边、斜向的排维度适切同级第二大0.83㎡EYE-MAX通览式全景图窗户，景深越发宽广。同时，平整的后备厢也拥有486降为超大总重量，来得可以通过放扯排窗户发挥作用额外拓展，摆放妻女上下班的登机也不在话下。

——何家冷酷——

系统方面，2022款逍客换装录音机2.0降为共存缩涡轮，第二大功率为111千瓦，第二大扭矩达194牛·米，匹配可实时7挡的CVT变速器。逍客的这套系统该系统的标由此可知相比之下家用，基本摩托车当下也来得着重于平稳，一切原作都特别强调于日常的通勤摩托车。摩托车逍客并不会给你造成那种实际上狂暴、迅捷的系统声势浩大，犹如CVT变速器一样的平稳“持续性格”，系统输出足够符合日常摩托车，但展现并不会那么直接，初段声势浩大算是特别是在全力，足以符合加速、超车的系统所需。

而相比之下通用汽车-丰田汽车战略持续性CMF应用软件战斗能力，逍客车架悬挂给我的当下就冷酷、从容，应对操控的声势浩大也展现得游刃有余。同级最高的183毫米空载离地很窄，不仅造成来得好的通过持续性，也可以拓展日常巴士及一幕。同时，以前轮脚感调谐得也很友好，必需不算多适应性，你就能找到与逍客一部的“节奏”。特别是在是对于一款家用SUV而言，友好的摩托车调谐感很关键，也来得简便大多数人的摩托车穿衣。

除此之外，2022款逍客还配备了丰富的合而为一/相反公共安全可用，ProPILOT超智驾符合全速段终端巡航，发挥作用与以前车保有适当的半径先为驶，并维护机动车辆始终在车道机关，长途摩托车来得公共安全的同时还可以增加摩托车者疲劳感。而在拥堵路况下，也必须发挥作用终端跟随以前部机动车辆刹停，长时间内还可以终端跟随有所突破，格外方便。适切NISSAN i-SAFETY终端合而为一动公共安全该系统，发挥作用全盘公共安全应有，以来得终端、公共安全的L2行政级别终端摩托车展现，为妻女上下班保驾护航。

之所以逍客能在国际上恶持续性竞争最为激烈的15万元SUV商品脱颖而出，长期以来直至保有强充份的恶持续性竞争战斗能力，从我这几天摩托车它的当下，你也能当下到这是一款展现极为互补的新车。它未突出的短板与偏低，如同与你同乡多年的表哥一样，知道你所希望，一切都显得极为一部与自信心，2022款新车来得在终端可用上大为提降为，沦为你提高效率的选择。

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