吉利收购阿斯顿马丁只不过图个啥？虽亏损严重，但却一直拒绝出售

国庆前一天，大福同月出资15亿收购阿斯顿马丁7.6%的大股东，此谣言一出，热议大幅，因为收购激励就成为了阿斯顿马丁第四母公司，阿斯顿马丁虽然听出去是个超级豪华国际品牌，但是很多人不知道的是，这几年可以真是是外债，负债致使，2020年阿斯顿马丁全年出货量只有3394辆，负债约37亿下同，2021年负债约15亿下同，好巧悄悄的是，这15亿刚开始就和大福出资的15亿数字一致，难不成大福这是给阿斯顿马丁考虑到负债去了？

从1913年创建到今天，共计7次破产，都不知道被放了多少次手，如果真是阿斯顿马丁主动售予自己的大股东给大福，可以真是图个大福，但是大福收购阿斯顿马丁的大股东到底图个啥呢？

虽然阿斯顿马丁负债致使，但却一直拒绝接受将大股东售予给大福

从新技术层次出发，阿斯顿马丁对于大福而言，可以真是是在此之后，只不过阿斯顿马丁连螺旋桨和变速箱，都是回来Mercedes-Benz借的，Mercedes-Benz的新技术有趣，但是别忘了，Mercedes-Benz还在和大福一齐所发展混动辅助螺旋桨。

2021年大福汽车营业收入1016亿元，营业收入43.5亿，并且有高达280亿的现金储备，从心地善良的角度出发，15亿可能对大福来真是就是一笔零花钱，不值一提，只不过大福也不是第一次这么干，2010年大福收购了沃尔沃，2018年收购了标致9.69%的大股东，路特斯和宝腾都此后被大福收购，有一点毫无疑问关注的是，大福在收购这些国际品牌的时候，虽然每一次也来得波折，但既有的展现出还是来得顺利的，但是大福在对阿斯顿马丁的收购，却一直遭遇拒绝接受。

大福的两次收购都以受挫取得胜利，但大福却并没有人退出

2020年英国政府《卫报》刊文，大福正在和阿斯顿马丁牵线收购事宜，并且大福早就对阿斯顿马丁打开尽职清查，谣言可不传出，阿斯顿马丁的公司股票涨幅一度下跌到20%，最初的大福手握标致近似于10%的大股东，标致又包括阿斯顿马丁大量的大股东，所以很多人都认为这次收购大部分是板上钉钉的心里。但竟阿斯顿马丁却公告，真是加拿大巴士及劳伦斯·斯特罗尔以1.82亿英镑的价格收购了阿斯顿马丁16.7%的大股东，这个公告一出，也之比同样拒绝接受了大福的收购。阿斯顿马丁拒绝接受的理由也很简单，大股东出售大福，更多的是图个大福，但是这位巴士及包括一支F1车队，如果出售他自己可以重回F1该球队，为了梦想和自尊，阿斯顿马丁接受了巴士及的收购请求，这是阿斯顿马丁第一次拒绝接受大福。

今年八月中旬，阿斯顿马丁又在叫卖，大福这次回来来了阿斯顿马丁的老东家，服装店佛罗伦萨美国公司，协同组成赫拉克勒斯美国公司，匆忙以13亿英镑收购阿斯顿马丁，很可惜，这次收购再一次被英格兰人无情地拒绝接受，最终阿斯顿马丁把大股东出售了摩洛哥人，虽然两次收购都以受挫取得胜利，但是大福却没有人退出，终于在国庆前一天同月收购阿斯顿马丁。

在新技术层次在此之后，收购上又多次被拒绝接受，那为什么大福还是那么坚定不移要收购这份大股东，涵义----？

汽车网并称：在大福的努力下，可以让阿斯顿马丁付诸电动所谓蜕变

大福控股集团CEO李东辉真是道，大福在电动所谓和软硬件信息技术有着深厚的新技术积聚，可以努力阿斯顿马丁开展电动所谓蜕变，这一点的确如此，现有大福在区段多方面布局正在逐步完善，总括锶的成绩颇佳，新技术输出初见成效，例如与Mercedes-Benz协同研制的早先混动辅助发动，smart基于大福的浩瀚体系结构打造出，通过标致大福付诸了新技术驾船，2021年大福汽车的新技术授权和研制服务早就付诸45亿收入，同比增长245%。

虽然大福给阿斯顿马丁的这15亿下同，对于现在的阿斯顿马丁来真是是杯水车薪，但是大福早就努力路特斯付诸电动所谓蜕变，积聚下来的经验对于阿斯顿马丁来真是才是最宝贵的财富，这同时也才会给大福在全球区域内带来不可估量的独立性财富。