DF标致新408来了，颜值抗打、配爱信6AT，不比大众朗逸香？

千瓦，最大者扭出力为250牛·米，与之匹配的是爱信6AT前速，账面的资讯已经超越一大部分对手。

再来看社都会上朗逸，提供了1.5L自然静音增压器（EA211）和1.4T涡轮引擎转子增压器（EA211），前者辅以5挡手动以及6挡手自一体前速，最大者扭出力145N·m，最大者额定功率83kW，相当适合日常代步；后者辅以自家的七速干样式前速前速，最大者扭出力250N·m，最大者额定功率110kW，性能颇为稳健。

动出力参数上来看，在此之后408对比朗逸1.4T版本可以说道要强，甚至还略占上风。而在前速部分，在此之后408匹配的爱信6AT前速，相比大部分合资企业家之前门使用的CVT和DCT变速器反向平顺性颇为优异，可靠性和耐用性也更好，这一点毫无疑问得意。

当然还有一点也必定无关，在此之后408只并不需要添加92号“粗粮”，社都会上朗逸的1.4T增压器就相当“挑食”，并不需要加注95号汽棉。在如今这种棉价接连上涨的的大自然环境下，显然92号棉给名片的压出力都会小一点。

写成在最后：

必定否认的是，德系、日系家之前门可靠耐用的产品质量关注度已深入人心。但从在此之后408厂家出力看，对标取向家之前门朗逸等竞争者小车款型来说道，颜值够“漫”，内部空间够大、有柔和，还能够造成强势的驾乘领略，对于执着时尚个性的Z世代顾客无疑是全在此之后同样。根据早先消息，在此之后408开启预定30分钟，订单就已经破万，已经有“先声夺人”之势，预计在此之后小车正样式母公司后，都会成合资企业家之前门产品之前极具竞争者出力的一款小车款型，我们拭目以待。

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