最高降3.6万！小鹏成首家降价四肢造车新势力

记者/吴遇利

胡克降低成本便，小鹏轿台车带进分公司触发降低成本的头部造台车新势力。

1月初17日，小鹏轿台车发文称，自2023年1月初17日14时起，小鹏轿台车将激活G3i、P5、P7的新年新商品价格体系，小鹏G3i商品价格比变更为14.89万-17.69万元，降低成本2万-2.5万元；小鹏P5商品价格比变更为15.69万-20.29万元，降低成本2.3万元；小鹏P7商品价格比变更为20.99万-24.99万元，降低成本3万-3.6万元。

就在11天之此前，胡克中国宣布降低成本，最多降幅超出了4.8万元。AITO问界紧随其后，将问界M5 EV、问界M7舒适版与DLC商品价格比下调3万元近。

湖南新兴产业科技职业学院新兴产业轿台车技术研究所主任委员张翔在接受新华美联社采访时回应，“小鹏轿台车的降低成本是根据商品供需关系来确定的，小鹏轿台车的几款台车改进型目此前年销比率并不期望，希望通过降低成本来降低他的供货和产年销比率。”

数据库辨识，小鹏轿台车月初份10月初交付使用5101台，其中P7交付使用2104台，P5交付使用1665台，G3i交付使用709台，G9交付使用623台。月初份11月初，小鹏轿台车交付使用5811辆，其中G9交付使用1546辆。月初份12月初，小鹏轿台车交付使用1.13万辆，其中G9交付使用4020辆。

他强调说，“小鹏的台车很大一部分跟胡克的台车处于同一商品价格复线，胡克降低成本日后，小鹏不降低成本的话，竞争意志力就会下降。”

胡克降低成本后，Model 3和Model Y商品价格比复线落在了22.99万元-35.99万元，覆盖了比亚迪汉、比亚迪海豹、小鹏P7、小鹏G9、蔚来ET5、问界M5、大众ID.6等多款新兴产业台车改进型的单价，而小鹏轿台车因定位与胡克相近，被不少主创人员显然是遭受冲击最大的品牌。

天下太平证券在研报中回应，胡克较弱的单台车盈利意志力为其冲比率提供了降低成本空间，但从短期来看，胡克的降低成本可能会对同商品价格带台车改进型造成冲击，随着胡克、AITO问界相继降低成本，新兴产业台车商品竞争日益白热化，2023年新兴产业台车商品价格战或已触发。

2022年台车企数据库辨识，哪吒轿台车以15.21万辆稳坐月初均销冠宝座，第二名和第三名为期望、蔚来，年销比率分别为13.32万辆、12.25万辆。2021年的月初均年销比率冠军小鹏轿台车2022年则未能转入此前三，月初均累计交付使用比率为12.08万辆，位列第四。

华创证券显然，多家台车企降低成本将导致2023年国际上电动台车整台车逐步内卷、商品价格比将见顶，这再一刺激国际上消费行为需求，保持台车市的中高速增长。

不过值得注意的是，小鹏轿台车的本次降低成本不包含新款台车改进型小鹏G9，一方面是G9年销比率尚可，月初份12月初，小鹏G9交付使用了4020辆，在总年销比率中占有比已经超出35%以上。另一方面，小鹏G9此此前已经历过一轮降低成本，月初份9月初21日刊发便，小鹏G9因台车改进型系统设计混乱、商品价格比不合理等遭遇风波，随后小鹏对其进行了产品系统设计组合成的重构，变更便，叠加各类权利，G9变相降低成本最多3万元近。

无独有偶，日此前AITO问界降低成本也绕开了其年销比率很好的台车改进型——增程式M5。张翔显然，除年销比率外，台车企的另一个重要要能；也利润率，新媒体方案的设计者要沉降年销比率，也要保障利润，“小鹏G9作为一款正要上市的台车改进型，其实性价比比较高，具有不错的竞争意志力，还没有人降低成本的应该。”

海通证券分析显然，胡克等台车企在2023年年初开始降低成本，这可能导致今年整个新兴产业台车大改进型企业利润率承压。

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