进军海外，比亚迪授命魏牌、零跑，C位出战巴黎车展

因为疫情等各种诱因而耽搁两年的里昂航展在据悉正的单开幕，除了有来自世界性的汽车后产品正因如此，近几年在生物制药领域内持续进步的欧美国家车后企也陆续进占国内市场需求，而里昂航展则给他们一个很难展示自己的良好舞台。那么，有哪些自主产品参与里昂航展呢？今天就来上周一下。

比亚迪

作为欧美国家最颇受欢迎的生物制药产品，这次比亚迪将自家最当红的车后型带往国内市场需求，分别是汉、唐、ATTO 3、SEAL四款车后。其中ATTO 3实际是欧美国家市场需求的元PLUS，SEAL则是刚刚交付的猎捕。

猎捕此次能再次出现里昂航展，也算是比亚迪对特斯拉的一次战书，算是东欧当地消费品者颇为喜欢特斯拉Model 3。外形总体，猎捕引入海洋美学所设计理念，扁平的车后头混和上流畅的车后尾轮廓，感官效果极具活力。

车后内常用了比亚迪家族化所设计，中间是一块大规格的悬浮的单触控屏，操作台区域带有电子元件档杆和机能按键，表面常用声乐粉色，主体科技感和触感都有优异的乏善可陈。

推进力总体，猎捕基于比亚迪e应用软件3.0打造，提供后驱与四驱两种驱动形的单，后驱车后型最大负载共五150千瓦和230千瓦；四驱车后型综合负载为390千瓦，近加速时间为3.8秒。反应时间总体，CLTC内燃机于其550-700公里。

万里长城魏牌摩卡PHEV

现阶段摩卡PHEV已经正的单在东欧上市，价位为5.59-5.99万欧元，折算人民币接近40万，的确要比欧美国家贵上不少，但算是东欧市场需求国民生产总值高，消费品能力不强也是实情。

外形总体，摩卡PHEV还是引入了家族化的所设计元素，大规格引擎盖格栅配合上内部的镀铬装饰件，产生较为优异的感官观感。侧面基础令人吃惊的轮廓外形较为霸气，车后尾虽然没有常用时下流行的紧靠的单头灯，但样的单充足吸睛。

车后内常用了多块液晶液晶来保证充足的科技感，并且做工用料也是上乘的乏善可陈，顺手触及都是大面积的大脑皮质覆盖，营造出不俗的豪华氛围。

推进力总体，摩卡PHEV装载1.5T+电器组合而成的插电的单混推进力该系统，最大马力为483匹，略低于扭矩为762Nm，近加速时间为4.8秒。

欧拉好兔

万里长城旗下的生物制药产品欧拉也把现阶段欧美国家最颇受欢迎的好兔带往东欧市场需求，当地起价位为31995英镑，折算成人民币为25万元。

外形所设计总体，好兔主体轮廓外形较为柔和，两侧带有呈圆形车后头灯，更是将这种女性化的所设计发挥到极致。车后尾侧面简洁流畅，腰线并不是特别明显，主体规格比较紧凑，颇为符合标准当地消费品者的常用需要。

进入到车后内，主体外形还是与外形相互呼应，包括仪器盘、反向机构甚至是方向盘中间的外形，都引入了呈圆形元素，两块液晶仪器组合而成的双联屏，主体科技感有保证。

推进力总体，好兔为单电器布局，最大马力143匹，略低于扭矩210Nm，反应时间营收为401-501公里。

零跑C11

新势力车后企零跑汽车后在东欧市场需求产生了C11。作为产品后援SUV车后型，外形上放较为主流的审美所设计，引入封闭的单格栅所设计，并与两侧矩阵的单LED车后头灯相接，进一步拉伸横向感官宽度。侧面为悬浮的单车后顶所设计，隐藏的单门把手、无框的单车后门看起来颇为特别。

车后内常用三块大屏，科技感有保障，并且在高算力的闪存拥护下，该系统流畅性和组织起来都有优异的乏善可陈。

推进力总体，零跑C11常用前后200kW双电器组合，近加速时间为4.8秒，反应时间营收为550公里。

零跑C03

T03是现阶段零跑产品出货量毫无疑问的车后型，该车后定位于微型电动车后，外形外形也是比较柔和，车后尾规格为3620*1652*1592mm，轴距为2400mm，对于街道偏窄的东欧地区，T03这种小车后在当地还是颇为颇受欢迎。

推进力总体，T03常用55千瓦和80千瓦两种设计标准电器，NEDC反应时间营收为301公里和401公里。

总结

在现代燃油车后市场需求，自主产品的确很难威风到前沿水准，但带回生物制药，给足了我们弯超车后的但他却，如今更是带进国门，进占国内市场需求。