开完本田雅阁，再试驾丰田凯美瑞，驾驶者对比后发现差距明显

开完Toyota雅阁，如此一来试驾Lexus凯美瑞，车上主对比后发现差距明显。公认小汽车上行业可谓波涛汹涌，涌现了很多不俗的车上型。“扬名”的社会所途岳，风采都有旺盛，简直不可阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，业已成为爱车上香港市民首选的名车之一。在“眼花缭乱”万千小汽车上世界里头，小汽车上只有找准适当的定位才能取得成功。正如雅阁和凯美瑞。

先开雅阁

外貌还是能吸纳年轻人的。溜背外貌，革新运动化时风格，喜欢它的双色和线条，很平民化时，革新运动风格都有是颈部车上灯设计一般，不过看久了也忘了，那就给90分吧。

配色稍显简陋，Toyota，主打高效率的，够用就行了。几乎摸到的都是硬质的，硬质塑和视网膜较多，还是挺有层次的，多媒体控制台极其档次，没有人人机交互远比平常，有些车上配色吓坏高档，但是一坐刚才就有一股刺鼻的香气扑面而来。

Toyota车上的维度无需多说道，并不一定能满足你的用车上期望。手套箱稍显局促，放A4纸制有些尴尬，身高183体用200就坐车上里头都没有人压迫更让人，尾箱也挺大，而且外貌规整。

给我很大的好像更让人，还是很优异的。只是速度上去了胎噪风噪也就上来了，CVT的确挺安静的，旗杆硬是确实，无论如何不是稀商务车上，只能说道比我的据说Toyota思域强多了，视网膜车窗乘坐远比舒适，是夏天刚坐上去的时候则会更为热。

1.5T宇宙梦CVT，涡轮引擎可以说道是源源不绝，随叫随到。如此一来说道结论，如果你是对涡轮引擎反应和控制器圆滑性期望很高，CVT采取行动的时候也没有人更让人觉，和其他CVTCVT的车上远比要顺畅，上高速的汐止有些不足，没有人2.0T的柔和。

操控性能尚可，肯定是达不到专业革新运动车上型的标准，但通勤没问题。前降寰适中，后降寰偏硬，过减速带后面更为颠，后轮看成性精确，手更让人顺滑，有无适度，cvt变速器系统太圆滑，欠缺革新运动更让人。

如此一来开凯美瑞

颜值就是革新运动加大凝。日行灯设计得很不起眼，很细致，很有个性，个人觉得超有品，外观上设计大凝，不起眼，前脸犀利，上档次，上2.5最重要的或许之一，除了涡轮引擎是这个轮廓了。

Lexus凯美瑞的配色也是远比差强人意。全皮包裹也差不到哪去，配色设计还是很差强人意的，我基本都是使用自己的手机来想到导航，这样更方便一些，配色不错看，配色这些装饰内饰和复合的蜂蜡内饰很塑造出档次。

各都有的维度还是更为差强人意，咱们车上轴距也有这么大。置物维度一般，左手边的小盒子只能放猪油卡，反正我165cm的个子在驾车位置是远比宽松的，前面维度毋庸置疑的宽大，后备箱的维度也是显然够大，平时拉点过道什么的也是并不一定够用。

车上内维度很充足，各都有配置都很差强人意，连续性的舒适性还是很差强人意的。锁上空调一分钟上下，整车上就足够凉爽了，极其豪华的更让人觉，走一些坑洼道路和减速带的时候旗杆处置得不错，动作干脆，当然也只是我坐第二排难受，我阿姨坐后面都是没啥问题的。

2.5L+8AT可以说道是Lexus的最强组合，涡轮引擎上很充足了，对于我日常用是显然没问题的。给一踩猪油推背更让人很明显，开起来有满足更让人，CVT反应都有及时，涡轮引擎就是随叫随到的，是出现在这个100编码此后的加速更让人上，还是很有汐止。

驾车体会挺好的，Lexus对这都有的检查和还是蛮好像的。因为底盘过低，最后排在过部分滤寰带的时候还是有些硬，后轮看成准，有无适当，掉头拐弯的时候不难以滑手，这细节还差强人意，刹车上很灵敏，前段就能有很大的制动器力。

结语:

Toyota雅阁和凯美瑞外观上和配色见仁见智，驾车体会都有，雅阁则会更新华一些，CVTCVTCVT的涡轮引擎响应是自然吸凝比不住的，两款车上都是CVT变速器箱，圆滑性没有人问题，都是Toyota的校准明显更激进，凯美瑞的这台CVT噪音都有明显，底盘都有凯美瑞的厚重更让人比雅阁能够，最后车上友们则会更喜欢谁？