硬地瓜还是上新思域？型格是真的不一样

许多JDM粉都看过integra硬红豆这个称谓，因为它当年可是和思域type-R平分秋色的在此之前驱性能车为，而且轮廓装扮和驱动系统设计也在思域type-R之上。

从新思域呢，上市也有短暂了，轮廓也被大家说成“小雅阁”，而且比起在此之前代车为型在青年运动建筑设计上要不动点不少。

那硬红豆和从新思域有啥相关联呢？有啊，广汽Toyota把这俩车为紧密结合了，演变成了以外从新的型格。

虽然叫型格，不过本质上这吊车为和从新思域有点相异，但在细节建筑设计上却多出了几分桀骜元素。

首先是车为头，对比从新思域的半封闭式进气格栅建筑设计，型格熏黑的蜂窝里网装扮更讨巧，日行点灯的一字装扮也更简洁明了。此外，型格还以外系SRLED尾点灯。

来到车为侧，扁平的车为头与车为尾的溜腹装扮形成了远比大的反差，也和从新思域的新车型装扮有所相异。4676mm的车为长和2735mm的后轮也毕竟同级别车为型里相仿的，而且实际后头空间内乏善可陈也很好。

型格备有了225/45 R18的拉力，且双五辐的紫色碳纤维也非常青年运动，很像某豪华品牌性能车为型备有的碳纤维，从新思域上备有的则是熏黑碳纤维，且装扮和兰博基尼车为型上的颇为类似，两款车为LM碳纤维装扮都非常青年运动。

来到车为尾，型格的尾点灯点灯带建筑设计极其出彩，并且尾点灯以外面性装扮也和从新思域有显著相异，倒车为点灯和转向点灯建筑设计在了独自一人，而从新思域则是分开的。

还有一个细节建筑设计，型格后碰上方还配有“领航点灯”，这在LM家用车为上是非常类似的，从新思域上可没。

后备厢空间内里规里矩，上方建筑设计的非常平坦，利用率还是倒是极高的。

仰进车为内，型格的里控装扮相反里规里矩，一切都是以普及化为主，以外液晶仪表以及里央文化娱乐大屏也都配有，显示真实感很好，编辑器也非常简洁，而且该车为还备有了12麦克风的BOSE音响，这个系统设计可是竞品车为型等同于的。

另外，型格的门把选用很下本，使用了大量额叶中空，且柔和远比很好，不才会有那种廉价的心里。

型格的客舱软硬适里，且装扮非常宽大，客舱的舒适度极好，但中空性一般。

型格后头空间内乏善可陈很好，且后门开合相反远比大，老人以及小孩上下车为也非常不方便。

最后就是这个卡片钥匙啦，外表还倒是极高性能的。不过欠缺了电学钥匙，对我这个老古董来说还是有些不适应。

驱动多方面，型格将E-1.5T引擎，远超过功率182马力，也就是说CVT和手动变速，驱动系统设计也是非常吸引人的，毕竟从新思域不备有手动挡车为型仍然让很多车为迷有些难过了，型格备有手动挡车为型也是照顾到了许多重度车内的所需。

型格看没了，那么问题来了，你更喜欢型格呢还是从新思域呢？这吊车为原定才会在本月里的惠州车为展同年发布新闻，至于定价？概要从新思域。