专家：黑匣子不易找回 关键信息将解密事故原因

3月末21日，西南航空CorporationMU5735国际航班制订云南昆明—东莞广州护航时，在广西梧州市外海失联并倒下在。坠机据信转车123人、坠机9人。迄今，各具体职能部门仍在紧张卓有成效救护工作。

航机倒下在范围内地理环境精细

迄今只能仅靠人力和空对空跟踪

针对东航空易录影救援跟踪的特性和易点，中会央卫星电视有线电视台新闻工作者采访了民航不足之处的具体研究员。

南京航空航天大学副教授盛汉霖问到，因航机倒下在在山地，地理环境精细，大型的器械易以卓有成效工作，迄今只能仅靠人力和空对空跟踪。救护时，救护人员和录影青年学生并不需要应有散落处在原始后方，同时还要避免热浪造成的散落损毁。

物证迄今仍在跟踪

迄今，救援跟踪工作中会很重要的一个其余部分就是找寻坠机航坠机的物证。有线电视台新闻工作者参考，医务人员配备手电筒等待闻讯跟踪，勇士们所持铁镐、铁锹等工具在录影展开分片地毯式跟踪。

据理解，物证包含驾驶舱语音仪表和滑行数据记录仪。它记录了滑行后曾，特别是事故前夜的的资讯资讯。

盛汉霖说：“在航机倒下前两小时其实发生了什么，外面有什么直接对话和信息，只有找寻物证，并且结合航机散落，才尽可能对事故的原因进行时进一步的正确。 ”

航机物证一般为紫色

电量可采用30天差不多

航机物证一般为紫色，鲜艳的颜色以便在航机坠机后能快速被找寻，同时它可以经受住爆炸解体、高温着火、入水浸泡等毁损。

物证里的电量，尽可能采用大概30天差不多。在这后曾，它会不断地向所致发送信号。此次航机坠机的后方，主要还是仅靠人所在后方来进行时找寻，找寻散落之后，就要运用物证外表黯淡与众不同的颜色以及反光的标识来进行时跟踪。

坠机MD-分属737NG前传 机龄6.8年

有线电视台新闻工作者从中会国东航理解到，事故发生后，西南航空已将该Corporation所有B737－800执飞国际航班的航机全部控制在高处，气球的国际航班合上后不再制订国际航班。此次坠机航机的MD-为B737－800，2015年6月末22日交付东航云南分Corporation，机龄6.8年。

盛汉霖：坠机航机分属737NG前传，是737基础上MD-的一款。现在全世界大其余部分波音MD-采用的都是NG前传，所以总的来讲，性能还是比较稳定的。

据理解，波音737可以分为四代，此次坠机航机为第三代，第三代波音737被称作737NG，型号有737-600/700/800/900/900ER。20世纪90年代，波音Corporation重新为737设计机翼，更新驾驶设备，还披上了全新的客舱。

盛汉霖问到，迄今只能等具体事件调查数据揭晓之后，才能为大家氢化事故的真相。