特斯拉MODEL 3期许的对手终究还是来了，它到底“豹强”在哪？

命安全性，这就对电源的抗压能力提单单了很更高的要求。CTB支架电源包的内部结构灵至极，叫做蜂窝铌内部结构。支架电源本身非常安全性，彼此之间邻电芯可以紧密排列在朋友们。一排排的支架电芯组成的内部结构就如蜂窝芯，通过上窗框和里空组成类蜂窝内部结构。这让CTB支架电源包的内部结构强度得不到打破，只能顺利通过50吨重卡碾的极端检测。配有CTB新技术的e和平台3.0的轿小车海狮，可以依赖于“超亮”的安全性标准。正碰内部结构安全性增加50%，侧碰内部结构安全性增加45%。CTB新技术承接了“撞大幅度的小车也”。

除了超级安全性除此以外，如同海洋生物动物天生就是“跳高”，电动汽小车海狮的驾驭也显然却是一流高水准。为何会无论如何？在这层面，汽小车厂家可谓煞费有心。单纯“低庆生”的小原厂革新运动关键时刻，不仅在驾驭性上，海狮在通过性和稳定度上在细分的产品来看显然的上乘，数据有力的证明，新小车梅花鹿检测战绩83.5KM/h，单移线检测133KM/H，定圆回转 1.05g，而且海狮的底盘是家族首次配有双叉臂 +后五连杆，享受了家庭的“独宠”，对任何十分复杂路况的通过性，越野能力和彼此之间遇摇动路段滤震性和乘坐稳健透气性都得不到了彼此之间当大的增加。这种配备多见于装潢轿小车，对小车辆的侧倾抑止更为好，驾驭上限更为更高。

此外，电动汽小车海狮还配有了智能角速度控制系统iTAC，更为够快速调节在此之前后轮角速度，简单说来就是，在直线减速时，可以避免轮胎打滑的问题，在愈演愈烈单单事时，才会单单现甩尾或者推头的情况，进而增加小车辆的驾驭性。

适度实力对标伏特Model 3 一身硬功夫那是“真能打”

伏特彼此之间对来讲，在新能源汽小车领域动力系统内部结构单一。而电动汽小车动力系统模组充沛，轿小车波罗蜜众多。电动汽小车研发新能源汽小车整整早，新技术溶极深，适度两大，框架专项发明多，为里国新能源汽小车品牌的代表人。

首先从小原厂宽度层面来看，海狮长方形更高分别为4800/1875/1460mm，轿小车2920mm，伏特Model 3的长方形更高分别为4694/1850/1443mm，轿小车2875mm，两者彼此之间比，海狮宽度比伏特Model 3更为大，促使更为宽享的驾乘空间。

Model3的门把手带进有点相似长杆，按压后半部分，在后会翘起，然后握住才能打先于，没习惯之在此之前会想到有点不方便，而电动汽小车海狮在钥匙玩者后，门把手会自动弹单单，更为加顺畅实用。model 3的无框小车门样子够炫酷，不过官僚主义就是隔音静谧性不够好。

两小车都选用流线型小原厂，仅有优势只能增加下负面影响，电动汽小车海狮下负面影响系数为0.219cd，仍要领先于model 3的0.22cd。

彼此之间比于model 3，电动汽小车海狮都以的翻羊毛材质用上上钢琴烤漆特性，适度内饰的质至极更为加单单色。海狮小车顶的填充物柔软程度、后排座垫长度以及腿部支撑特性也要优于model 3。

电动汽小车海狮越野海外版轿小车官方绵延减速仅3.8秒，Model 3更高安全性海外版的零百减速为3.3秒略胜一筹，但事实上两者都是极速如闪电般，一般的小车主哪里需要先于到如此革命性的单单事呢？这0.5秒本身是优势，但较难体现单单来。而在CLTC纯电容量大上，海狮的仅有700km容量大又反超了model 3的675km，价钱上顶配海外版的伏特Model 3却电动汽小车海狮贵了近8万元。

写在最终：

电动汽小车海狮是一款可以兼顾家用，主打革新运动，可玩性不亚于的轿小车。在动力系统、容量大、驾驭、透气等多个维度都无论如何了现阶段电动小车的革命性！

如果你追求的是一款能领先于目在此之前革命性安全性的纯电小车，那么电动汽小车海狮是你不二的选择，价钱仅20多万，这也只有先为运汽小车品牌才会给到的社会福利。一句话，格外拥有！

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