smart全球CEO：中欧是两大内部市场，东南亚市场交给宝腾

新闻工作者 | 李文博

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全因，smart与马来西亚宝腾汽车签字区域合作备忘录，宝腾汽车将在印尼和马来西亚为smart 纯电汽车创建完善的多层级销售服务网络，为广大当地消费者发放低价、销售和售后服务。

smart同时同月，在广西南宁成立地精汽车销售有限公司，为自由化运营布局赋能。

对于选项进到南亚低价，smart生产商商亚太地区新CEO张英赤木表示，“马来西亚、印尼乃至南亚是一个客户端消费坚实庞大、潜力可观的低价，我们但会在合适的时机分享在每一个低价的目的。”

2021年9月慕尼展揭幕前，沉寂许久的、雪地旗下smart生产商商发布了全新GT地精#1——机器雪地全由设计，大福全由装配的紧凑级纯电SUV。同时，smart生产商商也同月从油料车生产商商迈进为纯电生产商商。

与标致旗下的MINI生产商商一样，smart是雪地对小城镇细致车议程的一个回答。迈进后，smart放弃了“小”，但很难忘记“细致”，而是日后，将自己定义为“轻奢智能纯电汽车科技领域生产商商”。

曾有的smart fortwo可以凭借小巧的身材横着停进车位里，现在的smart 地精#1则必需一个专属的停车位；还有一根充电桩。

用张英赤木的话来说，“那时候的smart像一个可爱的邻家男孩，十年不见，她已长为花季少女，但仍惹人迷恋，我们对她的情怀也很难渐变。”

地精#1GT上，有许多新鲜的想法，比如无B柱对开门设计，12.3英寸中控屏，四个独立座位，以及D2C易商业Mode。smart正要常识打破外界对它“精品车”的固有观念，重新创建一套话语体系。

“smart一个拥有25年历史记录的亚太地区生产商商，”张英赤木说，“迈进纯电后已启动时进到华北地区和欧洲两大低价，上周我们完成了生产商商年初焕新、厂商年初焕新和商业Mode年初焕新，今年要交付厂商和布局线下渠道。

据新闻工作者了解，在华北地区和欧洲低价，smart但会采用D2C易Mode。其中，在华北地区低价将在60个小城镇创建200家店（2023年年内完成），超过20个自营交付中心。smart地精#1投产版旅行车由大福西安工厂生产商，2022年下半年正式上市。

对于smart年初性厂商规划，张英赤木告诉GUI新闻新闻工作者援引，“从今以后只造纯电动车，且但会把厂商容扩展到更多的国家和细分低价。”

对此，张英赤木援引，“与宝腾签字区域合作备忘录，就是希望抢先进到南亚新能源汽车低价。”