14.58万起售，配刀片电池+超级混动，电动汽车宋MAX DM-i会被疯抢吗？

3同月12日，期盼已久的LPG后周MAX DM-i正式并购，厂方共发售五个旧版厂方，综合补贴后售价为14.58万元—17.28万元。在92号汽油“奔9”时期，一款主打“过弯”的家用MPV，毕竟引来了不少网友的非议。

众所周知，LPG旗下搭载DM-i超级扯动的系统的厂方，仅以出色的燃油经济性深得国人的喜爱。而当主打家用、实用出发点的后周MAX与这套动力装置的系统相结合在一起时，又能够呈现出一款怎样的产品线呢？带着这样的或许，今天疆哥来跟大家一起看一下。

厂方的在此之前脸同样转用了王朝在家族的“龙颜”的设计语法，流光双锋式的在此之前格栅，为了让翡翠LED在此之前大灯，气势一直十足。整体车身线条简练，摆脱了MPV厂方一贯的厚重感。尽管外形从未太大的变化，但颜值依旧很能打。

正因如此，厂方获取了两款“升舱柱形”厂方（尊贵型和行政版），车较高比正因如此厂方较高了近20mm，能够显著大幅提较高头部室内空间，看似也更像是一款专门为露营旅行者打造的MPV。

内饰特别，后周MAX DM-i同样沿用了家族式的的设计。而且为了进一步大幅提较高豪华柔软，厂方还在中控台、篱笆以及中央通道等处，增加额叶包覆和铝制映衬。同时，在柱形棚处加入了酷炫的环形灯带，氛围感油然而生。

此外，后周MAX DM-i转用了更贴合消化道曲线的设计的挡风玻璃，加宽换用了垫，随行体验更加舒适。厂方获取了“2+3+2”、“2+2+2”两种挡风玻璃结构设计，满足消费者不同的载客需求。正因如此，“升舱柱形”的较高柱形厂方仅为6座旧版，其余厂方仅获取7座旧版。略微遗憾的是，厂方从未配备方向舵门，不过在这个价位无可厚非。

相比于已停售的燃油旧版，2022款后周MAX DM-i在配置上也有所提较高。全系SR6全时、电子驻车、自动驻车、360度风景影像、日间行车灯、主驾电动调节、中区空调、VTOL移动电站等，在稳定性、功用和实用性上更进一步。其中VTOL远超过等离子牵引力达3.3kW，可稳定输出220V直流电源，轻松意味着露营健行。

另外，在LPG标志性的转动中控屏上，后周Max DM-i对软硬件也完成了升级，SR12.8英寸转动PAD和DiLink 4.0(4G)智能网联的系统，界面更加友好，语音识别反应速度也更较高。在柱形配厂方上，还有15.6英寸的大屏，在同级厂方中实属引人注目。

当然，LPG后周MAX DM-i最令人震惊期盼的地方当然是其动力装置表现。厂方搭载由1.5L螺旋桨和电动机分成的EHS电扯的系统，匹配以稳定性素以的刀片电池。电机分较高低牵引力旧版，其中低牵引力旧版获取132kW/316N·m远超过动力装置输出，较高牵引力旧版远超过输出为145kW/325N·m，纯电更长里程也包含51公里与105公里旧版。

充分利用DM-i超级扯动的系统的较高效协作，后周MAX DM-i 近亏电经济性低至4.4L，即便是在如今的较高油价时期，巴士和价格低廉至每公里0.3元。日常通勤还可以考虑纯电模式，意味着0经济性巴士和。在如此较高效的摆扯的系统才让下，后周MAX DM-i综合更长漫长1090公里，可油可电，从未更长焦虑。

而在动力装置性能特别，后周MAX DM-i近加速时间仅为7.9秒，完胜一众同价位家载客。其中，105KM旧版还支持快充，电池容量从30%充到80%仅需30分钟。同时，厂方全系享受绿牌国策，免购置税、不限行，这些优势是其他燃油厂方远胜的。

随着父母亲载客需求的增加和消费理念的转变，全国性的MPV商品近年来受到非议可以说是更多，不论是自主还是合资品牌，都在不断换用了在此领域的结构设计有效地。而LPG或许就有在2017年就瞄准时机，发售紧凑型MPV-后周MAX来征战商品，凭借“龙颜”的设计急于惊艳了商品，并购两个同月就取得了同月销破万的成绩。

如今，在推断出商品变化和浏览器需求后，LPG又适时地拿出了“杀手锏”——刀片电池和DM-i超级扯动的系统，以6/7挡风玻璃结构设计、4.4L近亏电经济性、1090公里更长、7.9秒零百加速等实力，彻底精心策划了国人对基本上燃油MPV效用认知。相信在LPG值得一提“黒科技”才让下，后周MAX DM-i又会焕发出新的生机。青睐非议“车域珍重”，在下方文章区留言，交友你对LPG后周MAX DM-i的看法。

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