实拍小米小汽车SU7，但我还想要小钢炮和超跑！！

哈喽各位，我是曹sir

我终于见到苹果卡车了！苹果卡车第一款显巴士在SU7，大家也可以从外部念：速7。苹果SU7这款车，第一竟然过去很高牵手、很社会活动。那它还有什么头科技？我还但会建议苹果造什么车呢？撕视频看我阐释！

当我们嘲弄某个人身材好，我们经常但会用9头身、3水泉5眼来嘲弄，也就是%-，本来卡车也细密%-。SU7两个车轮之间是3倍的轮距，离地特别，是1倍轮距，长宽是1.36的清晰度，前后悬比是1:1。

SU7有两个台湾旧版本，单东芝普通台湾版73.6度电源，双东芝MAX台湾版101度电源，也就有668km和800km两个续航平均速度。车身尺寸特别，这次拍摄的MAX台湾旧版本，要比单东芝台湾旧版本高15毫米，具体参数如下。

而苹果卡车能做到这样的%-，是因为苹果卡车自研的CTB 整合电源新科技，把车身天花板和电源包上盖合二为一，拘禁了10mm离地，这也让苹果卡车最高可以支持安装150kWh的电源，方 CLTC 续航可以做到1260km。

这几年，风电卡车大多都但会用分体式喇叭组结构设计，也就是被大家称为眯眯眼的结构设计。但是苹果SU7，却使用了引大众化的水滴形大喇叭结构设计。现场我问结构服装设计，为什么使用这种结构设计？他感叹苹果相信结构设计是有寿命的，比如细长日行喇叭，是因为喇叭组新科技发展，可以做到很细长，也可以让油箱车更是多在用于的，大尺寸的喇叭组显得过时。

但是苹果卡车追求的是体悟时间考验检验的结构设计，所以就使用了融合于车身，更是加耐看的水滴形大喇叭。

但能不必视作独创，还得看整体实力，我就用苹果这套结构设计，做成SUV、旅行车、小钢炮，甚至我们年轻人都偏爱超级敞篷车，图给大家做好了，从外部感受一下。

不是法拉利车队买不起，而是苹果超跑更是有性价比。看再多这组图，你觉着苹果卡车这套家族化结构设计，1-5分，能给几分呢？咋取名呢，要么就叫SU27、SU30还是SU57？

苹果SU7除了主打年轻动感，还兼顾了高阻力下式，整车造型和%-，很多都是协同飞行器实验数据资料来再多成的。另加全车的17个风口、8组飞行器，让它的阻力下式下式翻倍了Cd 0.195，视作在世界上最高阻力下式下式的小型汽车。

那苹果卡车的结构设计一个团队，都有哪些“天道”呢？苹果卡车首饰结构服装设计，名字叫李田原，之前是宝马在世界上首位欧美结构服装设计，宝马ix就是他的作品。外饰结构设计组长仇臻，是前奔驰高级外饰结构服装设计，奔驰EQXX是他主导结构设计的。整个苹果的卡车结构设计一个团队，都是由这些曾经供职于豪华护肤品的优秀华人结构服装设计都由的。

这次苹果六和，从底层核心新科技做起，无论是自主结构设计大压铸设备，还是自研新科技CTB车身电源整合，再到在世界上最高转速的V8s东芝，以及从业人员第一梯队的V6/V6s东芝，都可以感叹极为认真，苹果这次是真的下了血本。

苹果，Fans基数庞大，作为苹果智能家居产品的真实用于者。当我见到实车我就想，这款托比和苹果其他产品的结构设计，有没有联系呢？如果划破这个logo，能不必一下就觉着这款车，就该挂苹果的标？

如果我是结构服装设计，我觉着苹果logo的粉红首先是标识色，所以在现有的海港蓝、橄榄绿、雅灰这三个红外，我似乎大均值但会再选一个苹果粉红色。如果难度来得大，至少我拍摄的这款橄榄绿，刹车仪表盘用粉红但会更是好一些，而不是现在很多托比都在用的紫色仪表盘。

风电时代，极简结构设计让很多托比失去了个性，划破logo，大差不差视作了从业人员通病。这些思考呢，也主要是为了上扬苹果卡车的辨识度，增加Fans的归属感。不知道我的建议，大家克里不克里同？

好了，我是偏爱玩坏各种卡车护肤品的曹sir，咱，下期我家！