即将量产，十一代思域两厢版国内路试曝光，或将另加混合动力

在传统意义家用车改进型主体希望向爱国运动趋向的今天，有着两厢钢炮血统的思域显然更加纯粹，这也是东风丰田汽车自从上新一代思域心率前夕引进两厢思域的诱因。而日前，收钱家获悉三组11代思域两厢初版的国内路试谍照，暗示着着新初版两厢车改进型高度相比之下原改进型机状态，再一登录折扣市场。

事实上，十新一代思域两厢初版的新设计注册商标图，较早在当年这个时间点就已官宣，末尾的名古屋展会丰田汽车也有展出有实车，坚信有关注的粉丝熟人确实还留有感觉。而从这次谍照来看，虽然只不过颇为隐蔽，但主体轮廓和部分细节与即便如此海外展出有车改进型高度一致，可见这次国产初版本就会原汁原味的过渡到。

窗框方面无法图片传出，不出有意料的话确实就会采用和旅行车初版车改进型相近的新设计，唯一的当下在于两厢初版车改进型就会不就会和上代一样提供手波初版本。

动力方面，十新一代思域两厢初版预计也就会和旅行车初版采用相近的动力，延续1.5T天王星梦中发动机，最简单CVT变速箱。不过这样一来影响两厢初版作为更小众的爱国运动化车改进型共存，或许不就会问世有旅行车初版的1.5T较高功率初版。 另外，根据即便如此制造厂商相关交代，新车有望新增混合动力。

值得一提的是，虽然网络上很多人不少人表示十新一代思域出有两厢必买，但纵观国内两厢车折扣市场，真正无法过好的产品数据，用获得好评不叫座这个词来形容该细分折扣市场再贴切不过了。

毕竟如今汽车折扣年轻化，大家都真诚爱国运动感，但两厢车毕竟空间有一定局限性，而国内产品大多数还处于一个家庭共有录音机车的先决条件，决定了两厢车改进型注定小众。当然这也不是思域的问题，其他时尚品牌也一样，问世有两厢初版本的家恭请售出远不如旅行车初版，更多的车企这样一来不就会国产引进两厢车改进型。所以本质上，这次新新一代思域两厢初版的国产，即使如此是为了提升这款“武装人员轿跑车”的声量的共存，坚信制造厂商也无法寄希望于它能和旅行车初版一样走量。

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