那些历史上被拆除的老车站，和今天的火车站差别实在大

时至今日介绍各别我国长途汽车站站的老合照，时间的通向应该是从清朝开始的，从修建特点到外观设计各种各样，为我们展出了不同时代长途汽车站站不同的气场，和时至今日的长途汽车站站差别觉得是太大了！

此时的汉口长途汽车站站从合照上看，人气还是更为旺的，旁边的店铺也是很多，长途汽车站站的折衷主义也更为洋气！

晚期时代的长途汽车站站在洋务运动的推广下，基本上大一点的城市都开始更快长途汽车站站的修建，图片中是清代末年的郑州长途汽车站站内，看上去好像出行的人更为多，而且还有很多今晚也在乘坐专列！

这是当时的广九铁路干线通车大典（广州大沙头站站），4台被室内装饰是岭南风格的喜庆桥段，4台被室内装饰得如同过节一样的，现场参见大典的各路人马也是颇为的兴奋和爸爸！

杭州青龙桥长途汽车站站当时的合照，年代现在无法考究，修建的风格是当时的现代的北方建筑大多数都用作的外观设计，长途汽车站站前头就是大山，看着有些先决条件简陋，但是气势却很好！

杭州长途汽车站站（杭州站站）这个角度看上去更加的小，应该是遗址的合照！

正阳门长途汽车站站的4台现在看起来更加的拉风，和古城墙形成顶上亮丽的风景线！

上海长途汽车站站看上去高端热辐射，设计更加的现代，只是感受人有些少！不知为什么？

山海关长途汽车站站

保定长途汽车站站

山西大同铁路干线口泉车站站（民国时期）