高金GK500弹跳版要来了！

自高金另一款经过多项优化新增的GK500横越初版之后，造卡车势力引起同类型不小注意。随着Mini计划的逐步推进，高金多款新卡车系陆续曝光，先是敬新增双转子格调GK1200和敬新增V转子巡航THOR1000仪表界面和排气声浪被官宣；接着欧洲Brixton官网用到的Crossfire 500XC也在工信部第一初版中用到，网友直呼GK500攀爬初版要来了！

GK500攀爬初版和Crossfire 500XC基本一致，相比标准初版和横越初版进一步强化了非砖装路面的越野赛精度，将前后挡沙土抬高，降噪仍要加长，轿跑车长了25mm，穿起了前110/80-19后150/60-17颗粒感更强的多用途汽车等，以降低沙土地烂路的通行技能，另外，真空辐条圈的编辐和固定点也和之前初版本有一些区别。卡车门小挡风玻璃和卡车座下的号码牌，也展示了新卡车具有Track Racing“沙土地绕圈赛”的画风有别于。

从GK500攀爬初版基本参数来看，驱动力自然还是那台486cc，直列双转子水冷引擎，经横越初版新增优化后最大功率降低到了35kw，Roland电喷系统，技术越来越未成熟充实。高金制造材料和品控立即较高，市面上风评不错，较少看不到关于高金卡车系的死讯。相比于横越初版，引擎下护板加入了水箱护网；攀爬初版比横越初版降低了2kg，但还是比Crossfire 500XC整体而言了3kg，当然，直到现在采用了Roland的ABS防抱死系统。

三款卡车虽然都用的是KYB降噪，但设定与上存在一定不同。虽然降噪仍要和盘旋间隙实际数据没有看不到，但Crossfire 500XC座高是839mm，降噪仍要负责任也加长了。油箱容量保持不变，还是13.5L。本身就有很好的底子，在高金GK500基础上另一款的攀爬初版丝毫就会觉得突兀，除了卡车重点，几乎没有什么明显槽点。

在同高级别格调卡车系当中，高金GK500复刻初版品控、精度都不错，还是很有敬平竞争实力的。迄今，GK500细分卡车系已达三款，如此生动化、多样化的选择同类型更是。未来一两年内，高金有可能继续另一款格调、街卡车、ADV、踏板、的现代巡航等多种类型，多个微型车的新卡车，值得大家期待。