比亚迪的“两条腿”越远走越远粗，新款汉DM发布，续航达1300km

级卡车后，此先前用户呼声较较低的HUD抬头标示出以及香氛子系统，在新和原文DM-i 和和原文DM-p 上也必定亦会出现。HUD抬头标示出子系统为全彩界面，可以标示出车后速、娱乐、无线电和特别设计出事相关的丰富信息，香氛子系统只能使用LPG正式认证的调味品盒，可以预置三种不尽相同香味的调味品在手套箱内，通过中亦会控霁来调节香味及ppm。

多种内燃机Pop，如出一辙“皮带”

内燃机下为置不足之处，新款和原文DM-i 改装成一套由骁云1.5T增压器+EHS电混杂子系统+先前液压电气和“皮带电池”合组的 DM-i 混杂动子系统。其中亦会，增压器的最较低kW为102kW，远超过曲轴231Nm，先前液压电气最较低kW145kW，远超过曲轴316Nm，厂方的0-100km/h较快时间为7.9秒。

“皮带”电池发放两种标准，18.3kWh锂电池可发放则有电动滞空121km，37.5kWh锂电池供人则有电停靠242km（NEDC电力子系统）。与之相比之下其所的区域性操控性分别为4.2L/100km和4.5L/100km，在石油价格涨的以前，混杂动确实是个很难不能接受的选择，也就亦会产生营收焦虑。

效率初版的和原文DM-p改装成一套kW更加较低的先前后双电气液压子系统，其先前电气最较低kW160kW，远超过曲轴325Nm，后电气最较低kW200kW，远超过曲轴350Nm，此内燃机Pop甚至比之先前LPG则有电商用车后更加猛，上半年完善了系列产品布局。

回顾：不管之先前大家对“增其所用程式”颈上怎么说，产品反其所是主观的，令人满意ONE产品普及率不断创新较低，而LPGDM先前传则慢慢赶走了产品的每个到处。“两条腿走北路”的策略，让LPG走在最先前面。创下C级车后被“BBA”独大的既有，上半年遥遥领先特斯拉，踏入LPG的要能，显然仍未付诸，但如何能保有想尽办法，甚至拉大幅度，是LPG只能短时间遭遇的课题。

本原文梅西锆传媒APP，图/原文|王振激

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