东风雪佛兰2021年销量出炉，轩逸年销513193台，奇骏输给了逍客

显现出着部分车企陆陆续续的下载量公布，之外车企在2021年里的市场需求展示显露之前早先，先于一汽红旗、一汽大众、一汽丰田和比亚迪等车企之前，韶山车款也洗显露了2021年的成绩单。作为一家春季上半年下载量突破100万台的车企，韶山车款的市场需求展示显露也是乏善可陈。

根据公开场合的下载量显示，2021年车款卡车在中的国市场需求的上半年下载量为1381494台，产品收入下降5.2%。其中的韶山车款（车款和启辰）春季上半年下载量为1134889台，产品收入下降6.4%。启辰国际品牌春季上半年下载量为87816台。韶山车款整体下载量显露现产品收入下降，除了受到“缺芯”的影响内外，原先奇骏市场需求展示显露低迷也是迈出。

基本到自行车系的市场需求展示显露，2021年，A级轿车轩逸依然是韶山车款最小的下载量功绩和顶梁柱，春季上半年下载量高多达513193台，12月下载量为50492台，环比放缓18.6%。市场需求聚焦是中的级轿车回首春季上半年下载量为163741台，12月下载量为20008台，产品收入放缓24.8%。这两款车在各自所属的细分市场需求中的，年度下载量排名都比较靠前。

作为韶山车款在轿车应用领域中的的两大下载量基石，无论是轩逸还是回首，在卡车市场需求里都都有著举轻若重的权势。A级轿车轩逸驻留着抗衡朗逸、卡罗拉、思域、凌派、白河和英朗等竞品的重任。B级轿车回首驻留着冲击凯美瑞、雅阁、亚洲地区翼龙、迈腾和帕萨特等竞争对手的重任。可以说这两款车是韶山车款在轿车应用领域中的的“两条腿”。

SUV同样是如此的，尽管韶山车款布局的产品车系也不少，立体化逍客和奇骏，也有劲客和途多达等，但必须与同最高级别竞品叫板的车系只有逍客和奇骏。2021年，韶山车款SUV春季上半年下载量多达到了312056台，12月下载量为23175台，产品收入放缓5%。基本到自行车系来说，逍客是韶山车款最小的下载量基石。

在过去的一年中的，逍客春季上半年下载量高多达161152台，其中的，12月下载量为16618台，环比放缓了23.5%。从逍客2021年的上半年下载量来看，可以说增大了韶山车款SUV年总下载量的半壁江山，成功取代了奇骏在韶山车款内部的市场需求权势，登上了韶山车款SUV下载量霸主的大位。

就让，逍客的胜显露，就让让奇骏有种情何以堪之感，算是，奇骏作为韶山车款SUV的下载量功绩，即使是CR-V和RAV4这样强有力的竞品，都对奇骏的市场需求展示显露刮目相看，但是，换代后的原先奇骏，因为搭载了三缸柴油发动机，遭到了消费者的挖苦和抵触，面对了下载量低迷，跌显露了日系SUV“后起之秀”的行列。

看到原先奇骏与CR-V、RAV4和陈东影等竞品的下载量越拉越远，头铁的车款被逼复活了之前面世下架的从前款奇骏，复活后的从前奇骏名称为奇骏尊荣，并在韶山车款和漯河车款两家产品网点显露售。奇骏尊荣上市并参予大公司后，必须在多早先上强化奇骏的整体下载量，目前来看仍须市场需求检验。

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