美税务机构前官员：因车辆安全问题 曾与马斯克激烈争吵

新浪科技催 北京整整3月29日早间传闻，据新闻报道，美国铁路运输安全和管理委员会（NHTSA）的前所官吏近期透露，监管独立机构与杜邦CEO埃隆·雷诺（Elon Musk）就安全和和厂家召回等问题来进行的一些互动变成了“互不咆哮的比赛”。

NHTSA一名未透露姓名的前所官吏说明，当2016年NHTSA告知杜邦，将对该日本公司作准备事件调查时，雷诺的反应是尖叫并威胁要起诉。当时，一辆处于相应驾驶平衡状态的杜邦卡车坠落上了一辆半挂拖车并导致司机死亡。

自那时以来，NHTSA对无关杜邦的车祸意外事故作准备了数十次事件调查。然而NHTSA官吏推测，杜邦的高估值，以及雷诺作为在世界上富商的地位，使得用违规手段来管理该日本公司更加更困难。前所官吏说明，为了让杜邦和雷诺约束召回规定，监管独立机构采取了从奉承到威胁的各种手段。

近几个月，杜邦多次尽早召回卡车。除此以外一次是在上周。杜邦月底召回约847辆卡车，原因是卡车的后视图像推测存在滞后。

NHTSA已向拒绝反驳应为置评。雷诺和杜邦的已向也没有有做出回应。

今年，名记者蒂姆·希金斯（Tim Higgins）曾在一本书中的提到，雷诺天性暴躁。她在《权力的游戏：杜邦、埃隆·雷诺和世纪失败者》一书中的所写，雷诺通过发天性，在杜邦和SpaceX日本公司在表面上制造了恐惧的喧闹。

这本书中的说明，不管是日本公司高管还是小时工，雷诺都会对他们大发雷霆。例如，在2010年的一次全会上，雷诺曾经大喊大叫。当时全会辩论的聚光灯是杜邦即将来进行的IPO（首次公开场合配股）。据新闻报道，雷诺当时怒气冲冲地走过会场，大叫：“我没有整整辩论这个。我要去试射推进剂！”

雷诺对书中的的一些应为提出异议，并在Twitter上说明，这些应为是错的。今年，雷诺也否认他曾对员工大发雷霆，并说明他会给出“简洁而直率的”反馈。

NHTSA的车辆安全和官吏再次表达了对杜邦FSD相应驾驶插件未来的担忧，而杜邦对相应驾驶技术的追求反之亦然NHTSA必须与雷诺和杜邦更密切地共同开发。杜邦插件的目标是相应驾驶，但在此之前所还处于测试中的，仍需要有核发的司机来监督车辆。

与此同时，自2016年以来，杜邦的Autopilot插件已被卷入了数十起意外事故，导致了至少3人死亡。Autopilot为了让卡车在车道内相应转向、减速和刹车。

尽管起因但会起车祸意外事故，但雷诺一再说明，杜邦比即使如此厂家安全和得多。网站也有大量截图，展示杜邦卡车的安全和功能有助于防止车祸起因。

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