2021年12月轿车销量从前十五解读，轩逸摘下桂冠，新能源车抢眼

日以前，乘联都会列入了去年12千张数据资料，作为2021年再次一个卖出月底，12月底已是了马上追捧的短时间点。如今，我们就SUV榜单以前十五继续做理解，再来分列在以前面的旅行车，都有怎样的乏善可陈？

名列以前三的左至右是杏花MINIEV、轩逸、新朗逸，单千张都为50561台、50492台、42919台。可以可知，作为新材料台车代表的杏花MINIEV，又再次在卖出上超越了轩逸，夺得千张桂冠。与其说这是两款车两者之间厮杀，不如说这是新材料车和传统燃煤车的竞争者。需要特别一提的是，从去年月底份卖出来说，轩逸依然是销冠，去年买来了513207台，而杏花MINIEV为395451台。

接下来，从第四到第十名，左至右是旅行车、Model 3、凯美瑞、帝豪、商用车燕国、雅阁、雷凌。要说两个看点，首先是特斯拉，凭借Model 3 30102的出厂量，拿到了月底榜第五的一段距离，新材料车再次亮了。

其次，三菱汽车尤为上佳，旅行车、凯美瑞、雷凌，均转回以前十。其中，凯美瑞以28152的卖出，已是了上旬底最畅销的B级车。此外，从以前十来看，日产在A级车市场乏善可陈上佳，但是在B级车市场，天籁也许还并未实力和雅阁、凯美瑞正因如此。

还有一个看点，吉利帝豪和商用车燕国，分别名列第七和第八，卖出都为27798台和25940台。同样是A级车，由此可见，无论是国产护肤品还是合伙护肤品，A级车依然是家用车极其重要的须要。

再次是第十一到十五名，左至右是思域、速腾、天籁、帕萨特、英朗。如果说思域和速腾是A+级车的代表，那么英朗毕竟标准的A级车，但是卖出上，英朗被赢（旅行车、朗逸）远远跳在身后。只不过英朗要一切都是重回主流地位，完全后继是须要的。

阿川评车

12月底，对于各家车企包括经销商来说，是比起特殊的一个短时间端口。并未完成月底份卖出任务的，都会须要冲量；而提以前完成卖出的，都会收紧优惠政策，这是一个可见一斑的局面。而不得已承认，在月底底一切都是要抓住卖出，；还有优惠的军功。（甫/Nic）