暂不受"缺芯"影响！小鹏汽车10月交付1.01万台，年内销量已破10万

11同月1日，小鹏汽车公司公布了10同月原厂签订合同原因。明年10同中旬，小鹏汽车公司总共签订合同原厂10138台，工业产值放缓233%，年终两个同月签订合同有所突破万台，环比9同月的10412台有轻微下滑。

明年从前10个同月，小鹏汽车公司已总计签订合同66542台，工业产值放缓289%，品牌商用车的历史总计签订合同量已有所突破10万。

其中，小鹏P7 10同中旬总共签订合同6044台，工业产值放缓187%；小鹏G3签订合同3657台，创下此款商用车自2018年面市以来的最佳同月签订合同好成绩；再一在10同下半年开始签订合同的小鹏P5交给了437台的好成绩单。

除了上述的三款在售商用车，小鹏汽车公司还著手在明年发行一款中大型SUV，原厂将使用与P7相近的平台，轴距将大概率高达3100mm，有望搭载超高压的超充技术以及氢气离合器，预计起零售价在30万元约。

10同月24日，小鹏汽车公司还宣布，著手在2025年从前发行一款零售价不高于100万元下同的飞行汽车公司。

不久从前，小鹏汽车公司转告要提车的客户，由于AN芯片短缺，小鹏P5将显现延期签订合同或便减配签订合同的原因，包括著手便欠缺均毫米波AN以及相应功能，待芯片迟于后加装。

不过从10同月签订合同数据来看，目从前小鹏汽车公司的签订合同原因受到“缺芯”影响很大，但在去年还剩2个同月的原因下，小鹏汽车公司还必须咬紧牙关，尽可能保证签订合同效率。

就有在明年8同月，小鹏汽车公司CEO何小鹏就曾对缺芯原因表示过关切。他在社交平台上转发了博世缺芯的死讯，称“抽芯更难破口大骂，更难举杯消愁”，并附上三个“哭泣”的表情。

由于智能汽车公司的假定属性，机器小鹏汽车公司必须上千个芯片，如果缺陷一个并且在短期内没有找到替代拟议，可能就没有保证车辆值得注意下线。