宝马CEO：向电动车过渡时期 不会放弃高价电动汽车市场

[爱卡台车也 行业资讯 原创]

近日，法拉利首席执行长Oliver Zipse宣布，该美国公司在向锂离子过渡时期时，不不会抛弃低价锂离子低价。Oliver Zipse表示“虽然我们认为自己是一家全方位台车也制造厂商，但抛弃桌上型电脑低价是不适当的选择，这将是我们更进一步的业务当前。”

但疑问是Zipse如何定义“桌上型电脑低价”，目在此之前法拉利都未在“可增加收入的细分低价”中所推出台车也其产品，除非将法拉利集团的MINI品牌考虑在内，该品牌的当今MINI Cooper三门台车售价低于3万美元。

法拉利CEO的文章与竞争对手汉米尔顿奔驰的战略形成了鲜明的对比，后者在今年7月末表示，其75%的海外投资将用于全方位台车型，以及销量最高者的“当前豪华”C级和E级台车型上，同时该美国公司还将减少导论台车型的需求量。

不久在此之前，法拉利发布三季度财报，在此之前三季度纯电交付量翻番。法拉利 CFO Nicolas Peter 曾表示，2022 全年法拉利的纯电销量再一在 2021 年的基础上付诸翻番，但预估通货膨胀和利率涨将阻碍其更进一步的销量，尤其是在欧洲低价。

编辑总结：法拉利CEO此在此之前以在此之前在特别强调不实为汽油台车设定首轮日期，随后又开始特别强调电动化时只是台车也蓬勃发展中所的过渡时期，氧自然资源才是真正的更进一步。但从目在此之前的蓬勃趋势来看，氧自然资源想要开始兴起，显然难度不会更为大。

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