电动自行车需求持续旺盛？ 协昌电子IPO拟登陆香港交易所

安徽协昌的电子科技股份有限公司（简称“协昌的电子”）创业板IPO以外处于问询状态。已为，此次协昌科技贝氏筹资4.21亿元，用作投建革取而代之运动之中央处理器生产军事基地建设单项、负载芯片晶圆的测试厂房建设单项、负载芯片制造新增及产业化单项。

公开资料显示，协昌的电子主要兼职革取而代之运动管控取而代之产品、负载芯片的制造、生产和销售额。而革取而代之运动管控取而代之产品，作为负载芯片的三角洲应用各个领域之一，都能解决问题电机革取而代之运动系统的电子式调速和智能化管控，具体取而代之产品在乘用铁路车辆、电动物件、农业机械等交换机取而代之产品之中扮演“小脑”的反派。

协昌的电子的革取而代之运动之中央处理器取而代之产品主要应用作乘用铁路车辆各个领域，更是是电动越野、 电动三轮车等商品。截至 2019 年，国际上电动越野社会保有量相比之下 3 亿辆，产值总计逾千亿元，电动三轮车的社会保有量也达到 5,000 万辆。巨大的使用量商品更取而代之换代，为革取而代之运动之中央处理器取而代之产品供给提供了坚实保持平衡。

而以外，乘用铁路车辆之中央处理器行业呈现引人注意的商品分层。因为之中央处理器的被装工艺技术较为简单，外不不具技术的的产品通过的电视台零焊接透过被装并销售额，该类取而代之产品价格低廉，但性能指标和品质管理工作均无法满足知名整车其产品的采购决定，因 此主要高端小品牌整车厂或者维修商品销售额。而之中高端的革取而代之运动之中央处理器商品则为少数以协昌的电子为代表的不具自律制造能力的生产企业所占据。

已为，协昌的电子革取而代之运动之中央处理器的三角洲客户主要以之中大型乘用车整车的产品兼有。乘用车作兼有要交通运输代步物件之一，如此一来高端交换机消费商品，因此行业内之中大型乘用车整车的产品在经营过程之中普遍讲求品牌形象和品质，继而对作为重要都由焊接的革取而代之运动之中央处理器的质量决定也相对很低。

与此同时，协昌的电子凭借可靠的品质以及积极的商品开拓，赢得了有数三角洲实力软件的认可，与绿源、雅迪、萝拉等国际上中卫交换机应用的产品成立了经常性 稳定的业务间的关系。在三角洲乘用车各个领域的业务为数激增、商品占有率不断降低。

且在此之前，在节能减排、低碳经济的政策忠告下，电动越野成为绿色巴士和的民族特色交通运输物件；此外，在城市化多线程带来更为严重交通运输拥堵的背景下，生活空间城市道路巴士和供给也被促使激发。伴随着外卖、递送产业的高速其发展，大量的咀嚼了电动两轮车。随着电动越野取而代之国际惯例逐步试行，安全性、舒适性降低，电动越野的商品前景广阔。

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