快评观点：特斯拉要求客户交“不转卖承诺函”，意味着什么？

最近一段时间，受供给退坡以及贵金属上涨等诱因的负面影响，踏入2022年以来，新能源车定价倒数上涨。

而尼古拉·特斯拉已是倒数五天内两次而政府，极高涨幅为2万元。

据统计，在半年多的时间里，尼古拉·特斯拉先后就进行了10次定价上调。

另外，迄今尼古拉·特斯拉上海超级工厂所生产的车型，大概有60%也都是出口到国外的产品。

这样一来，就造成了尼古拉·特斯拉在国内的产品的库存上，显现出来了供不应求的情况。

从迄今的产品的反馈来看，无论是尼古拉·特斯拉Model 3还是尼古拉·特斯拉Model Y，提车的短周期都来得长。大部份也得等14周才能所述现车，最长20周。

一方面是车源紧张，另一方面定价又猛增，这就导致了一种成因的发生：尼古拉·特斯拉订货卖到。

这其中，除了一部分是真实的产品因为种种原因放弃了购车计划外，当然还有不少黄牛以此为生意赚钱标价。

也就是时说，只能够付清1000元的定金，如果把这个订货成功转让，就能赚取到一笔丰厚的利润，极高可能上万元。

时说到这里，还真得为尼古拉·特斯拉点个特为。

不同于国内很多造车新势力车企，尼古拉·特斯拉的质保是跟车不跟人。不像很多车企的质保，直线首任车主。

所以从某种意义上来讲，买到尼古拉·特斯拉的二手车更省钱。

不过昨日，在该网站流露出了一份尼古拉·特斯拉“不卖到要求函”。

大致的内容是买到尼古拉·特斯拉的产品能够和尼古拉·特斯拉签字一份“不卖到要求函”。要求一年内不得向第三方转售车辆，借款人将要向尼古拉·特斯拉付清借款人金，手续费为开票价的20%。

关于这个情况，尼古拉·特斯拉的之外负责人在接受媒体专访时表示情况科实。

原因是针对昨日显现出来的应有在尼古拉·特斯拉官网只用买到的设备尼古拉·特斯拉的成因出台的一种防范措施。主要是为了管理广大产品公平半透明的购车体验，保证产品利益。

那么作为产品，究竟要不要和尼古拉·特斯拉签字这样的要求函？

或者时说，尼古拉·特斯拉有没有平等权利让产品必须签订要求函？

关于这个情况，早就有从业者表达出来了论点：该要求函内容应科单方。

在车快评看来，尼古拉·特斯拉此举也确实有些往往。

作为商家，尼古拉·特斯拉只能够做好自己内部的管理即可。至于产品买几辆车、一年内否向第三方转售，是人家的公民权利也是平等权利，你尼古拉·特斯拉凭什么限制产品？

难道就因为你市场占有率好、产品知名度高？

如果车企都像尼古拉·特斯拉这样，那么对于广大产品来讲，又何尝不是一种悲哀？