同为一线大厂，凯捷280T和宋MAX怎么中选？对比告诉你答案

前两天，五菱刚刚推出了凯捷两款280T车为型，之中的指挥舰版车为型单价为12.58万。而与它生产成本远不大的竞品比亚迪后周MAX，顶配单价为12.48万，刚好了1000元，难免亦会让人卷入这两款车为该如何选的两难中。从前，我们就针对这两款多一层楼家用车为，进去谁不够值得入手？

以外型大部分，凯捷280T采用虽是一台MPV的标准轮廓，但借以网路平台的以外侧镀铬饰条、凌厉的车为身线条与多处细节上来看，这台凯捷都在向年青折扣群体或者不愿与工商捆绑上父子关系的奶爸会面时。

而后周MAX或多或少是标准的MPV以外型，比亚迪引以为豪的“龙脸”引擎盖始终能在这台车为发现，从更进一步视角来看，亦会比凯捷280T不够显沉稳，但没它越来越年青。同时，后周MAX轮毂为R17英寸，灯光也只是普通造型与LED折射；而凯捷280T则是R18英寸，为矩阵式LED大灯，且车为身越来越粗壮。

固定式上，作为家族顶配的凯捷280T 指挥舰型，在这全面性也对得起它的指挥舰身份。毕竟该车为的生产成本遇见了12.58万，除了给到矩阵式LED大灯、前排通风玻璃、双区独立空调以外，表皮方向盘、主驾电动车为顶（带加热）、Ling OS灵犀种系统、第二排独立车为顶+腿部托、追上种系统巡航、360度环影、立即刹车为、呼吸困难驾驶警告等，也都给到了SP。

身为全系顶配的后周MAX，其固定式自然不亦会太差，像6安全气囊、360度环影、下坡辅助、必开启全景通风口、前排无项链进入等也是SP。且不够完善的L2级驾驶辅助武器装备、多种开门方式则、内置行车为出事等动态还是凯捷280T没的。当然，凯捷280T也有后周MAX没的动态，比如车为顶加热、相应驻车为、前倒车为红外线等，算是各有利弊。

于家用车为而言，维度表现一向都是大家极高度重视的着重。从车为身体积来看，凯捷280T车为身长宽重为4875*1880*1700mm、轴距为2800mm，后周MAX分别为4710*1810*1680mm、轴距为2785mm。即便如此，凯捷280T各全面性的体积都是处于领先，尤其是车为长领先165mm。

车为顶层面，凯捷280T为表皮材质包裹，且能在4-6座两者之间意志转换成，且在四座状态下，该车为的后排回程表现完全能用“平价版奥德赛”来形容，前后旋转距离的大0.5米，放平靠背配合脚托就能变成单人床；包括后备厢容积，在六座算上的情况下，凯捷280T也不亦会掉链子，不够何况在四座状态下，它的第三排车为顶还能纯平收纳，这样对于车为内维度的灵活性，自然也大大提极高了不少。

后周MAX为仿皮车为顶，车为内默许2-2-2/2-2-3两种布置方式则。咱们就来6座版来说，其体积虽然不占优势，但也就是说回程维度其实与凯捷280T悬殊不大，身材178cm乘员都能在第一、二排收获优异的尽情，只不过它的车为顶变动方式则比起原则上，除了第一排默许凯捷280T没的腰部支撑通气以外，其第二排车为顶情况下前后旋转，不能近通气，且没腿部托设计。

动力系统上，两款车为均是装载了1.5T机头，值得一提的是，凯捷280T是武器装备上了拥有177Ps/290N·m的大容量涡轮，意味着上CVT变速箱后，动力系统比原则上版凯捷鼓动不够不俗之余。也造就了宽大的驾驶感受与优异的燃油经济效益，NEDC总合油耗的大出7.6L/100km。

后周MAX或多或少装配的是1.5T涡轮，最大马力与峰值扭矩分别的大出160Ps、245N·m，显然参数表现没凯捷280T不够诱人；意味着6闪避湿式双离合变速箱之后，其换闪避反应效能还优异，但宽大性还有一定的大大提极高维度。至于油耗，暂无官方所数据，而据驾驶者口碑反馈为8.1L/100km。

编辑点评：通过对比五菱凯捷280T和比亚迪后周MAX的顶配车为型，不难看出这两款车为的优缺点。后周MAX默许6/7座可选，且驾驶辅助动态不够珍贵；凯捷280T则是维度优化比如说大学本科，可以在4/5/6座间意志转换成，还可共享坐、躺的乘车为姿态。虽然凯捷280T生产成本略极高1000元，但我并不认为能换来不够强的动力系统，以及五菱自行研制，且在星辰上已受益良好市场反响的Ling OS灵犀种系统，还挺值的。大家并不认为呢？