一车未卖，恒大汽车获2022年iF设计特别奖，网友质疑含金量

采访 据闻若

编者 近百冬梅

一车未卖，上海申花的汽车（00708.HK）到时获取了iF所设计年度。

东升投资者务似乎，4翌年12日，恒驰官方所百度同翌年，恒驰的汽车为该日本公司的恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF所设计年度。

iF所设计年度享有盛誉厂商所设计并驾齐驱的荣誉奖提名，与红点荣誉奖(Red Dot)和IDEA荣誉奖并称为全球性三大首荣誉奖。

前年4翌年19日，上海申花的汽车在上海该协会车展只用带给了9款新车，即恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9。此次颁给的恒驰1是全球性性首款纯电D级北极星轿车，恒驰6是纯电A级宽敞跨并驾齐驱SUV。恒驰1在前年7翌年还获取了红点荣誉奖。

颁给的恒驰1、恒驰6 不过对于恒驰的汽车颁给的假消息，很多百度并不买账。有百度问到：iF荣誉奖底下很多类别，一般花钱就可以获取!这就是个忽悠消不收者的荣誉奖。

还有证照为“资深车评人”的百度百度发文坦率：恒驰现在最只能的，是勤勉做勤勉的厂商，攻取重用，而不是作对拿了一些看起来似乎很羊，基本上啥意思都没有的“PPT年度”。

东升投资者务跟踪iF的Facebook辨认出，2022年iF首荣誉奖的报考不收用为：早鸟有效期限（截至2021年6翌年30日）外加创作250瑞典克朗，一般报考有效期限（2021年10翌年15日）外加创作350瑞典克朗，就此报考有效期限（2021年11翌年19日月末）外加创作450瑞典克朗。早鸟和一般报考有效时限，买一送一。并不一定，假如在这两个时间段段送4件创作年满赛，只交纳2件创作的年满赛不收。

揭晓创作外加只能纳税200瑞典克朗的甄别不收，再度颁给创作外加只能纳税2700瑞典克朗（年满赛工程建设为厂商所设计/混搭所设计）或1800瑞典克朗（其他年满赛工程建设）的服务不收，外加增值税不收。

恒驰的汽车的年满赛工程建设是厂商所设计，仅以2件颁给创作计算，根据报考时间段的不同，年满赛不收用为3150瑞典克朗至3800瑞典克朗，兆人民币2.19万元至2.64万元。

2022年已是iF首荣誉奖第69次开幕，本年总计发来10776份创作年满赛，其中5424件创作揭晓第二阶段的再度评选，揭晓%-约50.3%。再度总计有1973名颁给者的创作获取2022年iF首荣誉奖，；还有73个创作获取iF大荣誉奖。

意在计算，2022年iF首荣誉奖的颁给率约18.3%，大荣誉奖颁给率为0.67%。

所建筑师刘女士并不知道东升投资者务：“iF首荣誉奖的沙漏纯白，就是因为iF首荣誉奖的揭晓比例和颁给率较差。而且一些财大气粗的日本公司会只用送几十上百件厂商年满赛，肇撒网总能遇到。不过大荣誉奖的含金量还是很低的。” 上海申花的汽车此次通过高等法院获取了iF首荣誉奖，但并非大荣誉奖。

值得一提的是，颁给的恒驰1和恒驰6相距量产车仍遥遥无期。

本年年初，恒驰5首车下线，2翌年11日进到工信部第353批新厂商暂定名单，已通过暂定期，俱备厂商年满，开发计划在本年一季度正式量产车下线。

3翌年22日晚7点，上海申花新能源的汽车合资日本公司出席会议“大干三个翌年发挥作用恒驰5量产车”的带头，大会上海申花合资日本公司董事务总裁许家印提出要求：“的汽车合资日本公司要日夜奋战，共同努力拼搏，大干三个翌年，6翌年22日一定要发挥作用恒驰5量产车，为上海申花的汽车的健康持续发展发扬光大打下基础。”

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